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EL PRECIO DEL DIÉSEL ENCADENA DIEZ JORNADAS AL ALZA Y SUPERA LOS NIVELES PREVIOS AL DESCUENTO FISCAL
Este martes 16 de septiembre de 2026, el precio del diésel encadena diez jornadas consecutivas al alza y supera ya el coste que tenía antes de aplicarse el descuento fiscal de 20 céntimos por litro.
Según informó heraldo.es este martes 16 de septiembre de 2026, el precio del diésel encadena diez jornadas consecutivas al alza y supera ya el coste que tenía antes de aplicarse el descuento fiscal de 20 céntimos por litro. El histórico de precios del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico muestra que este martes el diésel se pagaba a 1,881 euros por litro, un 4 % más que hace una semana y un 1,6 % más que el 31 de agosto.
Los impuestos a los combustibles y los subsidios estatales funcionan como herramientas para amortiguar el impacto de la volatilidad energética en los costes logísticos y en el bolsillo de los consumidores. Cuando el precio del combustible sube de manera sostenida, se encarece toda la cadena de transporte de mercancías, lo que repercute directamente en el precio final de los bienes de consumo básico.
El gasóleo de automoción disfruta de un descuento en el impuesto de hidrocarburos de 20 céntimos por litro desde el 1 de septiembre, el doble del aplicado en agosto (10 céntimos por litro), después de que este carburante se encareciera un 15,7 % en julio. Sin embargo, los datos de la inflación en agosto publicados este martes reportaron un encarecimiento del diésel del 30,3 % y de la gasolina del 16,9 %. Ante esta situación, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha exigido la adopción de medidas urgentes.
En este contexto, llenar un depósito de 55 litros le costó de media al consumidor este martes 103,45 euros, lo que supone 3,95 euros más que hace una semana. En cuanto a uno de gasolina, costaba 104,45 euros, 3,52 euros más que hace siete días, tras registrar un precio de 1,899 euros por litro, un 3,5 % más que hace una semana y un 11,4 % más que hace un mes.
Por otro lado, según OilPrice, los inventarios internacionales de combustibles también muestran tensiones en el mercado global, con descensos recientes en las reservas de gasolina y diésel que podrían influir en el comercio internacional de energía.